保持生命心理暢通

　　沒有播種，何來收獲;沒有辛勞，何來成功;沒有磨難，何來榮耀;沒有挫折，何來輝煌。樂觀主義者的心理總是想象自己實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)的情景。災(zāi)害發(fā)生僅2小時(shí)之后，空軍直升機(jī)受調(diào)派前往震區(qū)獲取災(zāi)情。中午12點(diǎn)左右，外界已經(jīng)可以從電視臺(tái)和網(wǎng)上看到航空遙感的影像，并據(jù)此分析受災(zāi)情況：

　　相比汶川地震，這次空軍在第一時(shí)間收集到珍貴的地震災(zāi)區(qū)航拍影像圖，為了解地震情況、組織救援等方面打下基石。

　　“汶川地震發(fā)生時(shí)，沒有馬上啟用航空遙感技術(shù)和其他的信息收集技術(shù)來收集關(guān)于災(zāi)區(qū)的情況，等到?jīng)Q定采用的時(shí)候天氣又不好了，所以信息獲取晚了很多。”國(guó)家減災(zāi)委專家委員會(huì)委員、國(guó)際減輕旱災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)中心技術(shù)委員會(huì)主席李京20日表示，此次地震在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)就精確地確定了受災(zāi)最重的地區(qū)和范圍，并派出了專業(yè)的救援隊(duì)伍進(jìn)行救援，同時(shí)迅速安排了重型救援設(shè)備前往災(zāi)區(qū)。

　　而保持生命通道的暢通也成為地震發(fā)生后頭兩天的應(yīng)急重點(diǎn)。20日下午，交通運(yùn)輸部在全系統(tǒng)啟動(dòng)了公路應(yīng)急處置機(jī)制，通往災(zāi)區(qū)的高速公路全部實(shí)施免費(fèi)通行。21日中午四川省一級(jí)交通部門公布交通管制信息，所有社會(huì)車輛一律不得自行前往災(zāi)區(qū)。21日“4·20”蘆山地震四川省應(yīng)急新聞中心公告“為了留出救援通道和生命通道，現(xiàn)決定暫不發(fā)放采訪證”。

　　“在汶川地震初期，大批志愿者前往災(zāi)區(qū)，然而后來發(fā)現(xiàn)在山地交通不便的情況下，大批志愿者直接到受災(zāi)最嚴(yán)重的現(xiàn)場(chǎng)去并不是最好的辦法。這次一開始就呼吁，非專業(yè)志愿者暫時(shí)不要進(jìn)入到救災(zāi)的第一現(xiàn)場(chǎng)。”李京認(rèn)為，這次救災(zāi)很好地反映了李克強(qiáng)總理強(qiáng)調(diào)的科學(xué)救災(zāi)。

　　四川地震局官員李建明曾撰文總結(jié)汶川地震稱，汶川地震中顯示出地震應(yīng)急體系的諸多不足，如組織指揮體系和工作運(yùn)行機(jī)制與特大地震災(zāi)害不相適應(yīng)。省級(jí)地震應(yīng)急預(yù)案缺乏接收或派出救援隊(duì)伍的工作機(jī)制。各系統(tǒng)前線指揮部注重點(diǎn)上的救援救災(zāi)，缺乏面上的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，信息報(bào)送和溝通不及時(shí)，造成震后初期救援救災(zāi)條塊分割、各自為政。再如，地震災(zāi)害緊急救援隊(duì)和其他專業(yè)救援隊(duì)、志愿者隊(duì)伍跨區(qū)域現(xiàn)場(chǎng)組織協(xié)調(diào)和管理尚未完全納入地震應(yīng)急預(yù)案規(guī)定，造成管理權(quán)限、工作職責(zé)不明確等。

　　對(duì)此，你越是為了解決問題而拼斗，你就越變得急躁—在錯(cuò)誤的思路中陷得越深，也越難擺脫痛苦。南大學(xué)應(yīng)急管理系主任盧文剛表示：“經(jīng)過汶川地震對(duì)我國(guó)災(zāi)害應(yīng)急機(jī)制的考驗(yàn)，這次的改善是系統(tǒng)性的。舉國(guó)體制的前提下，救災(zāi)的規(guī)劃性、引導(dǎo)性明顯增強(qiáng)，資源調(diào)配更具科學(xué)性。”