與中國供應(yīng)商簽訂低碳鋁備忘錄：華晨寶馬加速汽車供應(yīng)鏈低碳化轉(zhuǎn)型

21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者杜巧梅報道11月27日，寶馬集團宣布，華晨寶馬已于近日與河南神火集團有限公司（以下簡稱“神火集團”）、帥翼馳新材料集團有限公司（以下簡稱“帥翼馳集團”）分別簽訂了自2024年至2030年針對綠色電解鋁和再生鋁的備忘錄。據(jù)了解，鋁材是汽車輕量化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵金屬材料，生產(chǎn)一輛中型寶馬純電動汽車需要使用約400公斤的鋁材，約占總原材料的20%。不過，需要指出的是，鋁材也是高碳排金屬原料，在電動車的生產(chǎn)中，動力電池是頭號排碳大戶，其次是鋁材和鋼材。國際鋁協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，一噸原鋁的生產(chǎn)過程的碳排放量大約是20噸，主要來自于電解或冶煉過程中消耗的高碳排能源。降低生產(chǎn)環(huán)節(jié)的碳排放是鋁業(yè)實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，目前主流的減碳途徑有兩條，一是使用低碳排放的可再生能源生產(chǎn), 比如可再生能源電解鋁可減少約70%的碳排放量；二是加大再生鋁的使用比例，比原鋁生產(chǎn)可減少近90%碳排放。據(jù)悉，在此次寶馬與神火集團簽訂的備忘錄中，神火集團將每年為華晨寶馬預(yù)留符合寶馬品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的綠色電解鋁，其生產(chǎn)過程中完全使用低碳排放的可再生能源，單噸碳排放量較原鋁可減少14噸左右；而與帥翼馳集團簽訂的備忘錄中，帥翼馳集團將每年為華晨寶馬及其供應(yīng)鏈預(yù)留優(yōu)質(zhì)回收鋁料再加工生成再生鋁，單噸再生鋁較原鋁可減少近18噸碳排放。隨著兩份備忘錄的簽署，寶馬汽車在推動全產(chǎn)業(yè)鏈低碳化轉(zhuǎn)型的路上再進一步。“寶馬致力于在整個產(chǎn)業(yè)鏈上踐行可持續(xù)發(fā)展，上游供應(yīng)鏈端正是其中的重要一環(huán)。繼去年與河北鋼鐵鋼集團合作打造‘綠鋼’供應(yīng)鏈后再度攜手中國供應(yīng)商伙伴，共同打造低碳鋁供應(yīng)鏈，加速汽車供應(yīng)鏈低碳化轉(zhuǎn)型。”華晨寶馬總裁與首席執(zhí)行官戴鶴軒表示。事實上，早在2021年，寶馬就為中國市場量身打造了“中國供應(yīng)鏈減排計劃”，根據(jù)不同的高碳排放材料的特征，推動原材料產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型。除了此次簽署的低碳鋁備忘錄以外，寶馬還攜手華友循環(huán)，實現(xiàn)電動車動力電池原材料閉環(huán)回收；與河北鋼鐵集團簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應(yīng)鏈合作備忘錄》，在國產(chǎn)車型中逐步使用低碳汽車用鋼。