210億富豪曹德旺，猛砸90億擴產(chǎn)

雷達財經(jīng)出品 文|肖灑 編|深海曹德旺執(zhí)掌的福耀玻璃，近期宣布了兩筆投資。1月25日晚間，該公司公告稱，將在安徽省合肥市建設(shè)汽車安全玻璃、汽車配件玻璃和浮法玻璃項目，總投資57.5億元。去年底，福耀玻璃就對外披露，擬在大本營福建福清市設(shè)立子公司，并投資32.5億元用于建設(shè)汽車安全玻璃項目。據(jù)此計算，曹德旺一個月內(nèi)投資高達90億元。雷達財經(jīng)注意到，福耀玻璃成立于1987年，這三十余年來，公司始終專注于玻璃領(lǐng)域，目前是全球汽車玻璃的龍頭，全球市場占有率超30%。業(yè)內(nèi)分析認為，近年來新能源汽車處于高速發(fā)展階段，汽車玻璃升級趨勢明確，在此情況下福耀玻璃啟動了新一輪的產(chǎn)能擴張。但是，福耀玻璃也面臨著業(yè)績壓力。隨著上游能源和純堿價格的上漲，福耀玻璃的毛利率一路下滑，從2018年近43%的高位逐漸下滑到2022年的34%。去年三季度，公司受匯兌損失的拖累，還陷入了“增收不增利“的困境。身為福耀玻璃的實際控制人，曹德旺堪稱一個傳奇。他從14歲輟學成為一名“放牛娃”，到后來承包公社虧損的玻璃廠，再到創(chuàng)辦福耀玻璃躋身頂級富豪一路逆襲。根據(jù)2023胡潤百富榜，曹德旺以210億元的財富位列總榜單第253位。并且沒上過大學的曹德旺，卻要捐100億元建大學，這也是現(xiàn)在他在公開場合談及最多的話題。因為辦大學培養(yǎng)中國工程師和企業(yè)家，一直是他的心愿。兩筆投資合計90億元掏出“真金白銀”，福耀玻璃正在大踏步擴產(chǎn)。根據(jù)公告，1月25日，在董事長曹德旺召集和主持下，福耀玻璃董事會審議通過了《關(guān)于公司在安徽省合肥市投資設(shè)立子公司并建設(shè)汽車安全玻璃項目、汽車配件玻璃項目和優(yōu)質(zhì)浮法玻璃項目的議案》。公告指出，為進一步擴大公司的生產(chǎn)和銷售規(guī)模，滿足汽車市場對公司汽車安全玻璃、汽車配件玻璃不斷增長的需求等，公司董事會同意公司于安徽省合肥市設(shè)立三家全資子公司。上述項目總投資57.5億元，主要用于建設(shè)汽車安全玻璃項目（OEM 配套市場）、汽車配件玻璃項目（ARG 售后維修市場）和優(yōu)質(zhì)浮法玻璃項目，最終形成年產(chǎn)汽車安全玻璃約2610萬平方米的生產(chǎn)規(guī)模和兩條優(yōu)質(zhì)浮法玻璃生產(chǎn)線。據(jù)了解，福耀玻璃是全球規(guī)模最大的汽車玻璃供應(yīng)商，汽車玻璃貢獻了其約九成的營收。在全球市場上，福耀玻璃市場占有率超30%，中國市場占有率超65%。近些年合肥汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，但福耀玻璃此前在合肥的布局并不多，曹德旺曾多次前往合肥考察。“安徽聚集了比亞迪、奇瑞、大眾、蔚來等眾多車企，合肥汽車產(chǎn)業(yè)處在高速發(fā)展階段，公司在此實施汽車玻璃項目，可以增強與汽車廠商的合作黏性，提高綜合競爭力。”公告中福耀玻璃表示。除了進軍安徽市場之外，福耀玻璃還在大本營福建繼續(xù)加碼投資。去年12月29日，曹德旺同樣召集主持董事會，審議通過了一項《關(guān)于公司在福建省福清市投資設(shè)立子公司并建設(shè)汽車安全玻璃項目的議案》。根據(jù)該議案，公司擬在福建省福清市設(shè)立全資子公司，并投資32.5億元用于建設(shè)汽車安全玻璃項目，配備先進的現(xiàn)代化生產(chǎn)設(shè)備，最終形成年產(chǎn)約2050萬平方米汽車安全玻璃的生產(chǎn)規(guī)模。福清市也是福耀玻璃總部所在地，在這里福耀玻璃的第一條生產(chǎn)線于1987年下半年投產(chǎn)。但隨著汽車電動化進程的加快，顯然傳統(tǒng)的汽車玻璃產(chǎn)能已難適應(yīng)當下行業(yè)智能化的變化。此外，就投資金額而言，最近兩大項目的投資額遠超過往。公開資料顯示，福耀玻璃之前投資金額最大的蘇州項目總投資22億元。而這一次，曹德旺不到一個月的時間兩次出手，投資總額達90億元，也對公司的資金實力提出了更高要求。財報顯示，截至去年三季度末，公司賬上貨幣資金193.84億元，較去年底增加了23.64億元。不過，近期公司董事會授權(quán)分別向光大福州分行、興業(yè)福清支行申請18億元和30億元綜合授信額度。負債水平方面，同花順iFinD數(shù)據(jù)顯示，截至2023年三季度末，公司的資產(chǎn)負債率為46.8%，為2014年以來的新高。“玻璃大王”曹德旺據(jù)媒體報道，1月24日舉行的“企業(yè)家之夜”活動上，曹德旺現(xiàn)場分享了福耀玻璃通過艱苦拼搏和科技創(chuàng)新成為全球第一汽車玻璃企業(yè)的心路歷程。他說，“中國是中國人的中國，中國企業(yè)家要團結(jié)奮斗，迎難而上。”也正如他在自傳《心若菩提》里講述：“人只要肯動腦筋，一定能夠有解決問題的辦法。”回顧曹德旺的人生，其奮斗歷程充滿傳奇色彩。他1946年出生于上海，后因戰(zhàn)亂與家人遷回福建。因家庭貧窮，他9歲上學、14歲輟學，在街頭賣過煙絲、販過水果、拉過板車、修過自行車。闖蕩社會的那段日子，曹德旺吃過不少苦。“還記得我十六七歲做水果生意時，必須每天深夜2點起床，因為從高山鎮(zhèn)家里騎車到福清需要4個小時，如果想收購到好的水果，就必須在天亮前趕到。福清農(nóng)民們天亮來賣水果，我就像大人一樣精明地和他們討價還價。”1972年，手里有了點小錢的曹德旺，開始幫村民推銷樹苗。他包攬了全村的生意，并在3年時間就攢下了5萬元，成為當時的萬元大戶。后來，曹德旺進入福州福清市高山鎮(zhèn)異型玻璃廠當采購員。這是他第一次接觸到玻璃行業(yè)，此后的人生也與玻璃緊密相連。1983年，這家鄉(xiāng)鎮(zhèn)小廠因接連虧損瀕臨倒閉。此時，37的曹德旺已頗有實力，找了4個合伙人把玻璃廠承包了下來。借助多年的商業(yè)經(jīng)驗和努力，他很快就將工廠扭虧了。曹德旺曾在總結(jié)自己的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷時稱，自己的企業(yè)能發(fā)展得如此迅速，甚至超過很多已有多年歷史的同行，“運氣好”只是一方面，更重要的是把準了時代的“脈搏”。的確，上世紀八十年代初期，在國內(nèi)的汽車維修市場，汽車玻璃基本依賴進口。曹德旺看準了這一巨大商機。1985年，他將主業(yè)迅速轉(zhuǎn)向汽車玻璃。兩年后，該廠僅靠生產(chǎn)汽車用玻璃就賺了500萬，堪比“印鈔機”。1987年，曹德旺聯(lián)合11個股東成立了福耀玻璃有限公司。到了1993年，福耀主攻汽車零部件配套市場，占據(jù)了國內(nèi)40%的市場。同年福耀玻璃在上交所掛牌上市，成為國內(nèi)第一家上市的汽車玻璃生產(chǎn)廠家。上市之后，福耀玻璃開啟了國際化布局，于1995年開始進軍美國市場，2013年前后開始赴美投資建廠。進軍海外市場近30年，如今海外市場營收已占公司總收入的比例超過45%。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，福耀玻璃全球市占率超過30%，海外市占率加速提升。值得一提的是，2004年福耀成為中國加入世貿(mào)組織以來第一個反傾銷訴訟成功案例，曹德旺也被媒體稱為“中國反傾銷勝訴第一人”。而在事業(yè)之外，財富自由的曹德旺也慷慨于教育和慈善活動。2021年5月份，曹德旺創(chuàng)辦的河仁慈善基金會宣布首期捐資100億元，投入籌建“福耀科技大學”（暫定名）。據(jù)了解，目前校園整體工程接近尾聲，各學院院長已到位。對于為何辦福耀科技大學，曹德旺透露其中一個重要原因是，當下中國制造業(yè)人才斷檔嚴重，“我們有責任把大學建設(shè)好，把年輕人培養(yǎng)起來。”福耀毛利率連年下滑根據(jù)定期報告，福耀玻璃的主營業(yè)務(wù)是為各種交通運輸工具提供安全玻璃和汽車飾件全解決方案，包括汽車級浮法玻璃、汽車玻璃、機車玻璃、行李架、車窗飾件相關(guān)的設(shè)計、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)。2023年上半年公司汽車玻璃實現(xiàn)營業(yè)收入133.68億元、浮法玻璃實現(xiàn)營業(yè)收入25.69億元，去除自產(chǎn)自銷部分后，兩大業(yè)務(wù)合計約占當期總營收的87%。此外，上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入150.31億元，同比增加16.49%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約28.36億元，同比增加19.07%。但進入第三季度，公司卻陷入了“增收不增利“的困境。財報顯示，期內(nèi)福耀玻璃實現(xiàn)營業(yè)收入約88億元，同比增長16.7%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約12.9億元，同比下降15.09%。對此，福耀玻璃表示，由于三季度匯兌損失2.64億元，使期內(nèi)利潤總額比上年同期減少8.19億元。然而，拉長時間來看，公司的毛利率呈現(xiàn)逐年下降趨勢。同花順iFinD數(shù)據(jù)顯示，2018年至2022年，公司的毛利率分別為42.63%、37.46%、39.51%、35.9%、34.03%。最近兩個年度報告中，公司表示，毛利率變動主要受海運費、純堿和能源的價格上漲影響。目前來看，這些因素未來或?qū)⒗^續(xù)左右公司的盈利水平。1月23日，摩根大通發(fā)布研究報告稱，紅海危機下，從中國出口到歐盟和美國收入較高的汽車零部件制造商將受影響，包括福耀玻璃和敏實。一些企業(yè)可能會選擇改用陸運來保證供應(yīng)，意味著成本將增加三倍。除成本增加外，該行亦擔心全球汽車供應(yīng)鏈可能受到干擾，因為多家原始設(shè)備制造商，如特斯拉等因零部件短缺而暫停生產(chǎn)十至十五天。報告將福耀玻璃評級由“增持”下調(diào)至“中性”，預計在該行覆蓋的汽車零部件業(yè)務(wù)中，福耀玻璃受海運成本上升的影響最大。該行同時將福耀玻璃今年盈利預測下調(diào)5%，目標價由46元下調(diào)至34元。截至1月26日收盤，福耀玻璃港股收報35.65港元/股，下跌0.97%，總市值930億港元。